أكد الدكتور هشام عرفات وزير النقل أن فرنسا تعتبر شريكا استراتيجيا لمصر في مجال النقل بصورة خاصة حيث بدأ التعاون معها في مشروع مترو انفاق القاهرة من ٣٧ عامًا من خلال دعم فني فرنسي كبير لهذا المشروع بخطوطه الثلاثة ، مما شكل قصة نجاح نعمل علي أن تستمر.
وقال الوزير ، في تصريحات له بباريس علي هامش زيارة الرئيس عبد الفتاح السيسي الحالية لفرنسا، إن مصر ترغب في أن تواصل فرنسا التعاون مع مصر لاستكمال الخط الثالث من مترو الانفاق ليصل الي هليوبوليس ثم إلي مطار القاهرة حيث نتفاوض مع الجانب الفرنسي لتمويل المراحل القادمة من الخط الثالث.
وشدد علي أهمية مشروع مترو الانفاق بالنسبة لمصر خاصة مع خفض الدعم وزيادة أسعار الوقود مما جعل المواطنين يشعرون بأهمية النقل الجماعي، لافتا إلي أن معيار تقدم الشعوب ليس في أن يضغط محدود الدخل علي ميزانيته لشراء سيارة بالتقسيط وإنما معيار تقدم الدول هو أان يترك القادر سيارته ويركب مواصلات حضارية محترمة.
وأضاف ان وزارة النقل تستهدف الوصول باجمالي خطوط مترو الانفاق الي ٢١٠ كيلو مترات في القاهرة، بالاضافة الي ادخال المترو في الاسكندرية و في المدن الكبري مثل المنصورة ، مشيرا إلي أن مشروعات النقل في الإسكندرية تشمل تطوير خط قطار أبو قير وترام الرمل وتطوير محور المحمودية وادخال النقل الجماعي به.
تابع قائلا ” إن المحادثات الجارية مع الجانب الفرنسي تشمل تطوير النقل الجماعي ليس فقط في القاهرة وإنما أيضا في الاسكندرية وغيرها من المدن الكبري “. وأوضح أنه سيتم اليوم الثلاثاء التوقيع علي مذكرة تفاهم تتعلق بالتعاون المصري الفرنسي في قطاع النقل الجماعي.
وأشار إلي أن تكلفة إنشاء مترو الانفاق مرتفعة للغاية ولكنه مهم لمصر ، مضيفا ان الجانب الفرنسي يشارك في تنفيذ الخط الثالث لمترو الانفاق وان مصر تستهدف زيادة خطوط مترو الانفاق. ووصف النقل الجماعي بأنه أصبح مسألة حياة أو موت بالنسبة للمدن المزدحمة مثل القاهرة والاسكندرية والمنصورة.
وقال إن هناك تعاونا فنيا أيضا مع فرنسا في مجال السكك الحديدية فيما يتعلق بوضع نظم تتعلق بأمن وسلامة السكك الحديدية ، وأيضا خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة حيث نسعي لتنفيذ خط يربط العلمين بالعين السخنة وخط من ٦ اكتوبر حتي أسوان.
وأوضح أن فرنسا تتميز في إدارة منظومة النقل بشكل اقتصادي وهو ما تفتقده مصر … كما يمثل نقل البضائع عبر السكك الحديدية في فرنسا أكثر من ٢٠ % من إجمالي نقل البضائع ومصر لا تنظر الي السكك الحديدية باعتبارها وسيلة لنقل الركاب فقط وإنما أيضا لنقل البضائع .
