تفقد الرئيس عبد الفتاح السيسي، اليوم الثلاثاء، ميناء الإسكندرية حيث دشن وتفقد عددًا من الوحدات المتحركة الجديدة لمشروعات الجر الكهربائى والسكك الحديدية المصطفة بالميناء كما تفقد الرئيس عددًا من مشروعات تطوير الميناء الجاري تنفيذها في إطار تنفيذ خطة ميناء الاسكندرية الكبير.
ودشن الرئيس السيسي، وتفقد عددا من الوحدات المتحركة الجديدة لمشروعات الجر الكهربائى والسكك الحديدية المصطفة بميناء الاسكندرية وتفقد عدد من مشروعات تطوير الميناء الجاري تنفيذها في إطار تنفيذ خطة ميناء الاسكندرية الكبير.
وبدأت الزيارة بإستعراض الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل أما الرئيس أعمال التطويرالجاري تنفيذها بميناء الاسكندرية على أرض الواقع و عرض ما يتم تنفيذه في موانئ والدخيلة والمكس والتي بالانتهاء منها في نهاية عام 2024 سيكون ميناء الاسكندرية الكبير والذي يضم موانئ (الاسكندرية – المكس – الدخيلة) من أكبر موانئ البحر المتوسط.
ثم القى الدكتور محمد معيط وزير المالية كلمة أمام الرئيس، وبعدها استمع الرئيس لنبذة عن التطور التاريخي للميناء من الربان طارق شاهين رئيس هيئة ميناء الاسكندرية.
ثم قام الرئيس بجولة داخل الميناء بدأت بمشروع الجراج متعدد الطوابق والذي تم الانتهاء من تنفيذه ويتم تشغيله تجريبياً وحيث أقيم الجراج على مساحة ارضية 15000م2 ومكون من خمس طوابق باجمالى 75000م2 م و بطاقة استيعابية 4000 سيارة تقريباً و يساهم في استيعاب تخزين السيارات داخل الدائرة الجمركية.
ثم دشن الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية عددا من الوحدات المتحركة الجديدة لمشروعات الجر الكهربائى والسكك الحديدية المصطفة بميناء الاسكندرية والتي يأتي توريدها في إطار توجيهات فخامته بتدعيم أسطول الوحدات المتحركة للسكك الحديدية ووسائل الجر الكهربائي بأحدث العربات والجرارات والقطارات.
وفيما يتعلق بالوحدات المتحركة الجديدة لمشروعات الجر الكهربائي دشن وتفقد الرئيس أول وثاني قطارين من قطارات المونوريل الذى يتم تنفيذه لأول مرة على أرض مصر ضمن عدد 70 قطار سيتم توريدهم لمشروعى خطى مونوريل العاصمة الإدارية، السادس من أكتوبر وحيث يتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات الى 8 عربات مع زيادة عدد الركاب بالمناطق العمرانية الجديدة التي يمر عليها.
وتبلغ تكلفة قطارات المونوريل التي يتم توريدها من خلال شركة ألستوم الفرنسية 480 مليون يورو، كما يبلغ الطول الإجمالى للمشروعين 98,5 كم بعدد 34 محطة بتكلفة إجمالية 76,7 مليار جنيه مصري شاملة التشغيل والصيانة لمدة 30 عاماً كما تبلغ الطاقة الإستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يومياً.
وتتميز قطارات المونوريل أنها أحادية السكة تتحرك على كمرة خرسانية تعمل بدون سائق وتبلغ السرعة التصميمية لها 90كم/الساعة ويصل زمن التقاطر الى ٩٠ ثانية ومن المخطط أن يستغرق زمن الرحلة لخط مونوريل العاصمة 60 دقيقة ولخط السادس من أكتوبر 45 دقيقة، كما سيتم ولأول مرة تركيب Screen Doors على الارصفة أمام أبواب القطار للحفاظ على سلامة الركاب.
كما دشن الرئيس وتفقد القطارين الأول والثانى لمشروع القطار الكهربائي (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الادارية) ضمن أسطول الوحدات المتحركة اللازمة للتشغيل والذى يبلغ عددها 22 قطارا بتكلفة 227 مليون دولار والتي يتم توريدها من خلال شركة كريك/أفيك أنتل الصينية، وحيث يتكون القطار من عدد 6 عربات وتبلغ السرعة التصميمية 120كم /الساعة ويصل زمن التقاطر الى 2,5 دقيقة ومن المخطط أن يستغرق زمن الرحلة للخط 45 دقيقة ومخطط توريد عدد 12 قطار بنهاية أكتوبر 2021 ليتم توريد أخر قطار فى ديسمبر 2021.
ويتم حالياً تنفيذ مشروع القطار الكهربائى الخفيف LRT على أربع مراحل بطول 103,3 كم وعدد 19 محطة بتكلفة 40.3 مليار جنيه لخدمة المدن الجديدة شرق القاهرة وصولاً للعاصمة الادارية وتبلغ الطاقة الإستيعابية للخط 850 ألف راكب يومياً عند بدء التشغيل وستصل الى مليون راكب مع تشغيل المرحلة الرابعة للمشروع.
كما دشن وتفقد الرئيس القطار الثانى عشر ضمن العقد المبرم مع الشركة الكورية هيونداى روتيم لتوريد عدد 32 قطار لتشغيل المرحلة الثالثة والرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق بتكلفة 6.4 مليار جنيه وحيث يشمل القطار عدد 8 عربات ويصل زمن التقاطر مع وصول جميع القطارات الى 1.5 دقيقة، كما سيتم توريد عدد 22 قطار من الشركة الكورية مباشرة يتم توريدها بمعدل قطار واحد شهرياً، بالاضافة الى تجميع عدد 10 قطارات محلياً بمصنع سيماف طبقاً لتوجيهات الرئيس بتعظيم دور التصنيع المحلى ونقل الخبرات من الشركات العالمية وتأهيل الكوادر المصرية كما تم توريد مكونات عدد 3 قطارات وجارى تجميعهم بسيماف، ومخطط وصول أخر قطار فى يوليو 2023 ليتزامن مع إفتتاح المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الانفاق (العتبة – الكيت كات – إمبابة – جامعة القاهرة ) والتى يجرى تنفيذها بطول 17.7كم وعدد 15 محطة وتبلغ الطاقة الاستعابية للخط الثالث بالكامل ١,٢ مليون راكب يومياً وحيث تبلغ تكلفة تنفيذ الخط الثالث بالكامل 97 مليار جنيه.
كما دشن وتفقد القطارين الرابع والخامس من إجمالى 6 قطارات ضمن أسطول القطارات المكيفة للخط الثانى لمترو الأنفاق والتى تبلغ تكلفتها حوالى 2.14 مليار جنيه شاملة تكلفة الصيانة من ضمن العقد المبرم مع شركة هيونداى روتيم الكورية حيث يتم توريد قطار شهريا ليتم توريدهم بالكامل أكتوبر 2021 ليصل عدد القطارات المكيفة العاملة بالخط الثانى الى 10 قطارات من إجمالي 45 قطاراً.
وجدير بالذكر أن توريد القطارات الجديدة للخط الثاني يأتي فى إطار حرص الدولة على وضع خطة متكاملة لتطوير الخطين الأول والثاني بتكلفة تتعدى 30 مليار جنيه والذى يتم تشغيلهم من حوالى ربع قرن وذلك لتحسين الخدمة المقدمة للمواطن المصري وتقليل زمن التقاطر الى 2.5 دقيقة وتقليل تكلفة الصيانة والمحافظة على الأصول.
هذا وتتميز قطارات المونوريل والقطارالكهربائي الخفيف LRT والمترو الجديدة بوجود ممرات آمنة تسمح بإنتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية وتسهيل عمليات الاخلاء في حالات الطوارئ، كما يتم تزويدها بكاميرات تليفزيونية بكابينة القطار للمراقبة المركزية للسكة، ويوجد داخل العربات شاشات LCD لاستخدامها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجارياً في بث الاعلانات التجارية مدفوعة الأجر، ويوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية قبل استقلالهم للقطار، ولذوى الاحتياجات الخاصة تم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة وتزويدها بوسائل للتثبيت وكذلك تم تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع.
وفيما يتعلق بقطاع السكك الحديدية دشن وتفقد الرئيس أول دفعة من عربات الدرجة الثالثة المكيفة بعدد 4 عربات ضمن صفقة تصنيع وتوريد 1300 عربة سكة حديد جديدة للركاب التي تم التعاقد عليها بين هيئة السكك الحديدية و شركة ترانس ماش هولدينج الروسية الممثل للتحالف الروسي المجري وحيث تدخل خدمة عربات الدرجة الثالثة المكيفة لاول مرة في تاريخ سكك حديد مصر وحيث تشمل هذه الصفقة على عدد 500 عربة ذات تهوية ديناميكية وعدد 500 عربة درجة ثالثة مكيفة وعدد 180 عربة درجة ثانية مكيفة وعدد 90 عربة درجة أولى مكيفة وعدد 30 عربة بوفية )) بإجمالي مبلغ 1016 مليون يورو.
كما دشن وتفقد الرئيس عدد 76 عربة قطار روسي ذات تهوية ديناميكية من نفس الصفقة ليصل إجمالي ما تم توريده حتى الآن من هذه الصفقة الضخمة إلى 496 عربة كما تم تدشين عدد (4) عربات توليد قوى كهربائية ضمن صفقة تم توقيعها بين هيئة السكك الحديدية و مصنع سيماف لتوريد عدد 100 عربة توليد قوى بإجمالي مبلغ 2 مليار جنيه وحيث تم توريد عدد 42 عربة حتى أغسطس 2021.
كما تفقد الرئيس عدد من الطرازات المختلفة لعربات وجرارات السكة الحديد الجديدة حيث تفقد عربة TOP VIP والتي تعد من أفخم عربات اسطول السكك الحديدية والتي كان قد تم التعاقد على توريدها ضمن صفقة تم إبرامها مع مصنع سيماف لتوريد عدد 212 عربة استانلس.وكذلك تم تفقد جرار G.E جديد ضمن صفقة توريد 110 جرار سكة حديد جديدة تم التعاقد عليها مع شركة GE الامريكية (تم توريدهم بالكامل) بإجمالي مبلغ 299,05 مليون دولار وذلك ضمن خطة وزارة النقل لتوريد 260 جرار جديد لتدعيم قوة الجر بالسكة الحديد لتحسين مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب.
وكذلك تم تفقد عدد 2 جرار هنشل تم رفع كفاءته، كذلك تم تفقد جرار طراز EMD تم إجراء عمرة حديثه له ضمن التعاقد الموقع مع شركة PRL الامريكية لاجراء عدد 41 جرار طراز EMD باجمالي مبلغ 27 مليون دولار بشركة ايرماس.
وكذلك تم تفقد ماكينة فحص السكة المصنعة والموردة من شركة بلاسر النمساوية (Plasser & Theurer) وهي من أحدث الطرازات الموجودة بالعالم والتي تبلغ تكلفتها ٦.٨ مليون يورو شامل عقد صيانة الماكينة لمدة ٥ سنوات تبدأ بعد انتهاء فترة الضمان وحيث ستساهم هذه الماكينة في فحص قياسات السكة بالليزر ( الاتساع و الالتواء والمناسيب الطولية و التخطيط الافقى و ارتفاع الظهر عن البطن ) و فحص القضبان بالالتراسونيك و ذلك لتحديد عيوب السكة و القضبان ويأتي توريد هذه الماكينة ضمن خطة وزارة النقل لتدعيم السكة الحديد بماكينات ذات تكنولوجيا حديثة لزيادة معدلات السلامة والامان.
ثم تفقد الرئيس مشروع محطة تحيا مصر المتعددة الاغراض على الأرصفة من 55-62 والجاري انشائها حيث شاهد أعمال التنفيذ على أرض الواقع واستمع فخامته الى شرح من اللواء عبدالقادر درويش رئيس المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض حول التكلفة والطاقة الاستيعابية للمحطة ومعدلات تنفيذها حيث تبلغ تكلفة المحطة 7 مليار جنيه بطاقة استيعابية من 12-15 مليون طن سنوياً ويبلغ اطوال الارصفة بها 2.5 كم والعمق 14.5 – 17.5 متر والمساحة 560 الف م2.
كما بلغت نسبة تنفيذ الإنشاءات الخاصة بها 75% وحيث يعتبر المشروع أحد أهم المشروعات التي يتم تنفيذها في مجال النقل البحري في مصر ويأتي تنفيذه في إطار خطة الدولة للنهوض بالموانئ البحرية المصرية، وفي ضوء تبني وزارة النقل لرؤية شاملة لتطوير وتحديث ميناء الإسكندرية بهدف استيعاب حركة بضائع والحاويات المتزايدة وجذب المزيد من الاستثمارات الخاصة للعمل في هذا المجال كما سيوفر المشروع 1500 فرصه عمل مباشره وما لا يقل عن 3000 فرصة عمل غير مباشرة ومن المخطط الانتهاء من إنشاء الأرصفة والساحات بالمشروع أبريل 2022 ليتم التشغيل التجريبي في منتصف 2022.
كما تم المرور على مشروع تطوير كباري وبوابات هاويس المالح والذي يبلغ تكلفته 300 مليون جنيه حيث يتم إنشاء عدد 3 كباري أعلى الهاويس (2 كوبري سيارات علوي طرق ليسمح بمرور السيارات في الاتجاهين وكوبري سكة الحديد متحرك ليسمح بمرور القطار في الاتجاهين ) للمساهمة في تسيير برجات تحمل عدد 2كونتينر بشكل رأسي بدلا من كونتينر واحد لزيادة نقل البضائع عبر الميناء النهري في ضوء الاهتمام الكبير الذي توليه الدولة المصرية لزيادة المنقول من البضائع عبر نهر النيل لتخفيف الضغط على شبكة الطرق التي تتكلف مبالغ باهظة لصيانتها نتيجة مرور الشاحنات الثقيلة، فضلا عن تقليل تكلفة النقل والوقود كما اطلع على خطة تطوير المسار الملاحى لترعة النوبارية.
كما تفقدأعمال التطوير والتحديث لأرصفة وخطوط انابيب البترول بجونة البترول بميناء الإسكندرية والتي ستسمح بتداول جميع انواع البضائع من الصب السائل من جميع الارصفه وكذا امكانيه استقبال سفن ذات حمولات أكبر.
بعدها تفقد الرئيس مشروع إنشاء رصيف 85/ 3 وهي محطة تفريغ / تداول الأخشاب بطول 433 متر وعمق 15.5 متر وتبلغ تكلفتها 400مليون جنيه وحيث سيسمح بتراكي سفن حتي 70 ألف طن كما يهدف المشروع الى زيادة الطاقة الاستيعابية عن طريق زيادة المساحة التخزينية بمساحة 35 ألف متر مسطح و سيصل حجم التداول المتوقع بها الى 5 مليون طن / سنة، كما يتم إضافة رصيف الخدمات بالميناء والمخصص للقاطرات والذي سيبلغ طوله بعد الإضافة 160 مترًا.
