شهد عام 2017 تنفيذ وافتتاح عدد من المشروعات الكبرى في مجال النقل شكلت الطرق والكباري ومترو الإنفاق والسكك الحديدية وقطاع النقل البحري.
فبالنسبة لمشروعات الطرق والكباري وفي إطار المشروع القومي للطرق تم إنشاء طريق شبرا–بنها الحر بطول 40 كم وتكلفة 3.3 مليار جنيه وإنشاء القوس الشمالي الشرقي من الطريق الدائري الإقليمي بطول 33 كم وتكلفة 3,350 مليار جنيه وإنشاء طريق الفرافرة–عين دلة بطول 90 كم وتكلفة 412 مليون جنيه، وإنشاء الطريق من المنيا إلى طريق الشيخ فضل–رأس غارب بطول 55 كيلومترا وتكلفة 423 مليون جنيه.
كما تقوم وزارة النقل حاليا بمشروعات تطوير شبكة الطرق الحالية منها ازدواج طريق سوهاج–قنا الصحراوي الغربي بطول 140 كم وتكلفة 350 مليون جنيه، وإنشاء وصلة ملوى بطول 29 كم وتكلفة 111 مليون جنيه وازدواج طريق مغاغة–العدوة بطول 24 كم وتكلفة 102 مليون جنيه، وإنشاء طرق الخدمة للقرى التابعة لمركز بئر العبد بطول 25 كم وتكلفة 16 مليون جنيه.
كما تم رفع كفاءة طريق أسيوط – الخارجة من منقباد حتى مطار أسيوط بطول 20 كم وتكلفة 83 مليون جنيه ورفع كفاءة الطريق الصحراوي الشرقي (كمين الشيخ فضل – كمين الجزامي) بطول 40 كم وتكلفة 95 مليون جنيه ورصف طريق طابا–نويبع بطول 60 كم وتكلفة 97 مليون جنيه ورصف طريق كوم أمبو – إدفو بطول 60 كم وتكلفة 91 مليون جنيه.
كما قامت الوزارة في 2017 بعدة مشروعات إنشاء الكباري منها إنشاء محور بنها علي النيل ضمن القوس الشمالي من الطريق الدائري الإقليمي بتكلفة إجمالية 595 مليون جنيه وإنشاء محور جرجا على النيل بتكلفة إجمالية 497 مليون جنيه وإنشاء كوبري دمنهور العلوي على الطريق الزراعي بتكلفة 151 مليون جنيه وإنشاء وتطوير كوبري التوفيقية العلوي بتكلفة 76 مليون جنيه وإنشاء وتطوير كوبري مرغم العلوى على طريق القاهرة–الإسكندرية الصحراوي بتكلفة 60 مليون جنيه وإنشاء كباري طريق القاهرة–السويس الصحراوي بتكلفة 377 مليون جنيه.
وفي مجال السكك الحديدية تم التعاقد على شراء 100 جرار جديد قدرة 4250 حصانا وتأهيل 81 جرارا وقطع الغيار والدعم الفني مع شركة جنرال ألكتريك الأمريكية بتكلفة 575 مليون دولار وتوريد 20 عربة توليد قوى بمصنع سيماف بتكلفة 179 مليون جنيه والانتهاء من مشروع تحسين 582 عربة سكة حديد مميزة غير مكيفة بورش كوم أبو راضي بتكلفة 139 مليون جنيه.
كما تم الانتهاء من مشروع تحسين 1326 عربة سكة حديد مطورة غير مكيفة بورش أبو زعبل وطنطا والزقازيق والمنيا بتكلفة 92 مليون جنيه والانتهاء من مشروع تحسين 239 عربة سكة حديد مكيفة بورش كوم أبو راضي بتكلفة 239 مليون جنيه.
وقامت الوزارة ممثلة في هيئة السكك الحديدية بتحسين وصيانة 25 محطة سكة حديد ليصبح إجمالي ما تم الانتهاء من إنجازه 70 محطة بتكلفة 350 مليون جنيه.
وبلغ إجمالي المزلقانات التي تم التطوير الشامل لها (الأعمال المدنية ونظم التحكم والتشغيل) 284 مزلقانا والمزلقانات التي تم نهو الأعمال المدنية بها 546 مزلقانا بتكلفة اجمالية 900 مليون جنيه.
وعن أنشطة نقل البضائع بقطارات السكة الحديد فقد تم البدء في نقل الحاويات من ميناء الإسكندرية إلى 6 أكتوبر في شهر أغسطس 2017 وتم استئناف نقل الحاويات من ميناء السخنة إلى ميناء الإسكندرية بعد توقف دام أكثر من عامين وإعادة نقل الحاويات بين مينائي الإسكندرية وبورسعيد بعد توقف أكثر من 3 سنوات.
وتم كذلك بدء تشغيل قطار حاويات من ميناء دمياط إلي المنطقة الصناعية بحلوان اعتباراً من أكتوبر 2017 وتطوير نظم الإشارات بخطوط السكة الحديد.
وفي تطوير نظم الإشارات فإنه جاري العمل بمشروع كهربة إشارات خط عرب الرمل/الإسكندرية بتكلفة 70,5 مليون يورو و310 مليون جنيه، وتم الانتهاء من تشغيل برج بركة السبع ودخوله الخدمة في أغسطس 2017، وجاري العمل بمشروع كهربة إشارات خط بنها/الزقازيق/القنطرة/بورسعيد بتكلفة 61,89 مليون يورو، و8,7 مليون فرنك سويسري، و399,5 مليون جنيه ومشروع كهربة إشارات خط بني سويف/أسيوط بتكلفة 62 مليون يورو و323 مليون جنيه.
كما تم توقيع عقد مشروع تطوير نظم الإشارات على خط أسيوط/سوهاج/نجع حمادي بتكلفة 160 مليون دولار في نوفمبر 2017.
وفي إطار العمل بمترو الأنفاق جاري العمل في مراحل إنشاء الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى على النحو التالي: الجزء الأول 4A من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو (هارون – النزهة) بطول 5,15 كيلومتر و5 محطات بتكلفة 257 مليون يورو إضافة إلى 1,8 مليار جنيه.. والجزء الثاني 4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو (هشام بركات – عدلي منصور) بطول 6,37 كيلومتر و5 محطات بتكلفة 228 مليون يورو إضافة إلى 3,5 مليار جنيه.. وبالمرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق (العتبة – إمبابة – بولاق الدكرور – جامعة القاهرة) بطول 17,7 كم و15 محطة بتكلفة 1,5 مليار يورو إضافة إلى 10,4 مليار جنيه.
وتم التعاقد على تنفيذ خط القطار الكهربائي (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 70 كم وعدد 11 محطة بتكلفة 1200 مليون دولار وتم البدء في أعمال تحويلات المرافق المتعارضة .
كما صدرت موافقة مجلس الوزراء على إتمام الاتفاق مع الوكالة الفرنسية للتنمية لتوفير قرض بقيمة 100 مليون يورو لصالح مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل (محطة فيكتوريا حتى المنشية) بطول 13,7 كم و28 محطة والذي تقدر تكلفة تنفيذه بنحو 363 مليون يورو.
وتم بدء توريد وتركيب 850 بوابة تذاكر لا تلامسية بمحطات الخط الأول والثاني للمترو بتكلفة 28,8 مليون جنيه و17,8 مليون دولار.
وتم تركيب كاميرات مراقبة بـ47 محطة بالخط الأول للمترو بتكلفة 40 مليون جنيه.
وفي مجال النقل البحري، تم افتتاح مشروع تطوير ميناء سفاجا البحري بتكلفة 510 ملايين جنيه (إنشاء محطة ركاب جديدة بطاقة 1,3 مليون راكب/سنة – ساحة انتظار شاحنات بطاقة 40 ألف شاحنة/سنة – ساحة لسيارات التربتك بطاقة 30 ألف سيارة/سنة – تطوير البنية التحتية والمرافق).
وتم توريد معدات حماية مدنية وأمن صناعي لحماية وتأمين موانئ البحر الأحمر والوحدات البحرية ضد الحرائق والحوادث (كاميرات مراقبة – أجهزة كشف عن المفرقعات – بوابات تفتيش – أجهزة X-Ray – سيارات إطفاء) بتكلفة 30 مليون جنيه.
وتم رفع كفاءة 8 وحدات بحرية بموانئ البحر الأحمر بتكلفة 45 مليون جنيه لزيادة كفاءتها والحفاظ عليها.
كما تم التعاقد وبدء العمل بمشروع إنشاء جراج متعدد الطوابق بميناء الإسكندرية على مساحة 15 ألف متر مربع بسعة 2700 سيارة بتكلفة 285 مليون جنيه وتم أيضا التعاقد وبدء العمل بمشروع إنشاء رصيف 85/3 بطول 400 متر بمساحة تخزينية 20 ألف متر مسطح لتداول البضائع العامة (أخشاب وغلال) بميناء الإسكندرية بتكلفة 250 مليون جنيه.. وبناء وتوريد قاطرتين بحريتين بميناء دمياط بقوة شد 25 طنا وبتكلفة 84 مليون جنيه.
وفي مجال النقل النهري، تم تطوير ورفع كفاءة هويس كم 100 القديم وأهوسة المالح بالإسكندرية على الطريق الملاحي الرياح البحيري/ترعة النوبارية كما أن العمل مشروع البنية المعلوماتية لنهر النيل (تم إنتاج الخرائط الإلكترونية لمسافة 100 كم وتوريد أجهزة المرحلة الثانية وجارى تركيب المحطة الأولى لإجراء تجارب المشروع) وتم افتتاح هويسي قناطر أسيوط الجديدة بالتنسيق مع وزارة الموارد المائية والري وتطهير تعديل المسار الملاحي لربط الهويسين بالطرق الملاحية.
وفي مجال الموانئ البرية والجافة فقد تم افتتاح مشروع إنشاء ميناء أرقين البري علي مساحة 130 ألف م2 بتكلفة 93 مليون جنيه كمحور جديد بين مصر والسودان غرب النيل وتم الانتهاء من تأسيس الشركة المصرية للموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية وانعقاد أول جمعية عمومية للشركة بتاريخ 28/6/2017 وتم الانتهاء من دراسات إنشاء الميناء الجاف بمدينة 6 أكتوبر والترويج لطرح المشروع على المستثمرين.
