أعلنت شركة دايملر للسيارات أنها ستطبق قرار وزير النقل والمواصلات الألماني أندرياس شوير إلزام الشركة باستدعاء 774 ألف سيارة ديزل على مستوى أوروبا، ولكنها تعتزم الطعن على القرار في الوقت ذاته.
وقالت الشركة عقب المقابلة التي جمعت بين الوزير و رئيس مجلس إدارة الشركة ديتر تسيتشه اليوم الاثنين في برلين: سيتم توضيح المسائل القانونية خلال إجراءات الطعن”.
وترى السلطات الألمانية أن دايملر تستخدم أنظمة فصل ذاتية غير مشروعة لتنقية عوادم سياراتها الديزل في حين لا ترى الشركة ذلك وأعلنت عزمها الطعن على قرار السلطات بشأن سيارة نقل فيتو الصغيرة التي من إنتاج الشركة.
أعلن وزير النقل والمواصلات الألماني أندرياس شوير أن شركة دايملر ستضطر لاستدعاء 238 ألف سيارة ديزل على مستوى ألمانيا بسبب استخدامها تقنيات فصل تلقائي في تنقية عوادم السيارات.
وقال الوزير عقب لقائه رئيس مجلس إدارة دايملر اليوم الاثنين في برلين إن الحكومة الاتحادية ستوجه دون إبطاء بعملية استدعاء رسمية لهذه السيارات.
وأشار الوزير إلى أن هناك 774 ألف سيارة على مستوى أوروبا بها نفس العيب.
وحسب وزارة النقل فإن سيارة النقل الصغيرة فيتو وسيارات من الفئة C وإحدى علامات السيارة GLC رباعية الدفع من بين السيارات التي سيتم استدعاؤها.
وبيعت هذه السيارات بأعداد كبيرة في ألمانيا وخارجها.
وأفاد شوير أيضا بأن شركة دايملر تعهدت بأنها ستنفذ عملية الاستدعاء بسرعة وشفافية وستتعاون مع السلطات المعنية لإزالة الجزء المعيوب من هذه السيارات.
وكانت السلطات الألمانية المعنية قد أمرت بالفعل باستدعاء سيارة ديزل فيتو سعة 6ر1 لتر من فئة يورو 6 بسبب أنظمة فصل تلقائي غير مصرح بها تستخدمها الشركة في تنقية عوادم الديزل.
ويبلغ عدد سيارات فيتو التي سيتم استدعاؤها 4900 سيارة من بينها نحو 1370 في ألمانيا.
وكانت دايملر قد رفضت ادعاء الهيئة الألمانية لسلامة المركبات بأن شركة فيتو بها عيب في نظام الفصل الذاتي وأكدت أن “هذه الوظائف جزء من نظام معقد للعوادم يضمن تنقية العوادم من الشوائب مع اختلاف ظروف السير وعلى مدى فترة الاستفادة من المركبة”.
وقالت الشركة إنها سترد إذا لزم الأمر أمام المحكمة على اتهامها بأن برمجة وظيفتين خاصتين بالتحكم في المحرك يخالف اللوائح المعمول بها.
