سجلت شركة جيلي لصناعة السيارات، أكبر شركة خاصة صينية في القطاع ، إيرادات بـ 92.76 مليار يوان (14.7 مليار دولار أمريكي) العام الماضي بزيادة 73 بالمائة على أساس سنوي، بينما ارتفعت أرباحها بنسبة 108 بالمائة لتصل إلى 10.63 مليار يوان (1.7 مليار دولار أمريكي) في عام 2017.
وبلغت مبيعات الشركة 1247 ألف سيارة في العام الماضي بنمو 63 بالمائة، ما يشكل أكثر من 5 بالمائة من حجم السوق المحلية لسيارات الركاب، وفقا للتقرير المالي السنوي الذي أصدرته الشركة يوم الثلاثاء.
وتهدف الشركة التي تملك شركة فولفو للسيارات، وهي أكبر مساهم لشركة دايملر، إلى بيع 1.58 مليون سيارة في عام 2018 الجاري مع زيادة بقدر 27%.
ويرى آن تسونغ هوي الرئيس التنفيذي للشركة أن سبب الزيادة يرجع إلى سعي الشركة وراء التنمية عالية الجودة بدلا من التنمية السريعة فحسب، مشيرا إلى أن العام الجاري يعتبر عاما حاسما في استراتيجية الشركة لتحقيق تنمية ذات جودة أعلى حيث ستشهد سوق السيارات الصينية التي تعتبر أكبر سوق عالمية، فرصة تاريخية وسط إعادة هيكلة سلسلة القيمة لقطاع السيارات الدولي.
وفي هذا السياق، قال آن إن الشركة ستعزز الاستثمار في البحث والتطوير وتعمل على تحقيق الريادة المطلقة في تقنية الطاقة الجديدة وشبكة السيارات في الصين بناءا على أساس ريادتها في علامات السيارات الصينية المستقلة.
من جانبه أكد لي شو فو رئيس مجلس إدارة شركة جيلي، أن سيارات الطاقة الجديدة ستشكل 90 بالمائة أو أكثر من إجمالي مبيعات الشركة بحلول عام 2020.
وأضاف لي أن الحكومة الصينية قررت تمديد السياسات التفضيلية في رسوم شراء سيارات الطاقة الجديدة لثلاث سنوات أخرى بينما طرحت سياسات عديدة لتعزيز البنية التحتية المعنية إلى جانب تشجيع الشركات على البحث والتطوير في سيارات الطاقة الجديدة.
جدير بالذكر أن إنتاج سيارات الطاقة الجديدة ومبيعاتها سجل 794 ألف وحدة و777 ألف وحدة على التوالي في عام 2017 الماضي، لتبقى في الصدارة العالمية لثلاث سنوات متتالية.
