أكد رئيس هيئة قناة السويس الفريق مهاب مميش أن مشروع تنمية قناة السويس والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس تسير بشكل جيد، والذى يقوم على الموانئ الستة (شرق بورسعيد، وغرب بورسعيد، والعريش، والأدبية، والطور).
وأضاف مميش خلال اجتماع لجنة الشئون الاقتصادية بمجلس النواب، أن تطوير الموانئ هام جدا ليس فى منطقة القنال بل جميع موانئ مصر حتى لا تتأكل وتتهالك خاصة وأن جميع الموانئ فى البلدان المجاورة المنافسة طورت من نفسها بشكل كبير، لافتا إلى أن التطوير يجب أن يشمل كل ما يسهل دخول السفن العملاقة كالغاطس والعرض والطول.
وأشار مميش ، الذى عرض مشروع تطوير المناطق الثلاث، إلى اللجوء لشركة أمريكية لعمل أبحاث حول كفاءة العاملين الفنيين لما تعانيه العمالة المصرية حاليا من ضعف مستواها فى الوقت الذى يحتاج فيه أى مستثمر عمالة مدربة بشكل جيد وهو ما تقوم به الهيئة حاليا، لافتا فى الوقت نفسه إلى العمل على توفير مجتمع عمرانى للعمال مثل التوسع فى العقارات والخدمات الصحية والتدريبية.
وفى هذا السياق، أثني مميش على شبكة الطرق التى أصبحت تربط مناطق القنال وبقية الجمهورية حيث إن تحسين البنية التحتية أمر ضرورى لأى مستثمر ، موضحا أن المشروع حاليا يعتمد على الدولة فى تحسين البنية التحتية لكن مستقبلا هناك سعي لجذب الاستثمار فى البنية التحتية المتعلقة بالطاقة والمياه لتخفيف العبء عن الدولة.
ولفت إلى أن المشروع حاليا يعول على ميناء العين السخنة ذو التربة الصلبة الذى سيسمح بعمل صناعات ثقيلة فى مقابل ميناء بورسعيد صاحب التربة الهشة التى تحتاج معالجة ، موضحا أن الصناعات المقترحة هى تجميع السيارات والسفن والحاويات والأدوية والغزل والنسيج، مشددا على أن المينائين يتم التركيز عليهما بقدرتها على الوصول للولايات المتحدة وأوروبا والصين.
وأكد مميش أهمية تطوير ميناء العريش الصغير حاليا لأنه هام جدا للدولة للقضاء على الإرهاب وتوفير فرص العمل التى ستكون أولوية فرص العمل فيها لأبناء سيناء، حيث إنه جارى العمل على مد الرصيف من طول ٢٥٠ متر حتى طول ٥٠٠ متر، وكذلك تتحمل حمولة ٨٠ ألف متر بدلا من ٧ الآلاف متر.
وتابع: نسعى من خلال قانون الاستثمار أن يعطى للمستثمرين إعفاءات ضريبية كبيرة مقابل على أن تكون ٧٠ بالمائة من العمالة مصرية، أو المساهمة فى استثمارات البنية التحتية..نحن نريد فكر استثمارى منفتح فالدولة حاليا فى منافسة من دول مجاورة متقدمة جدا فى الاستثمار فى مجال الموانئ مثل جبل علي وسنغافورة ونحن لسنا أقل منهم، ونستطيع أن ندخل أموال بالدولارات عبر الموانئ لخزانة
